Pilot olmak için adım adım bilgiler

Pilotluk nedir ? Nasıl pilot olunur ? Son zamanlarda popüler olan meslek dallarından bir tanesi artık çok da zor değil. Gelin pilot olma sürecinde araştırmadan, karar verme ve eğitime başlama sürecini yaşayan ve bunu aktaran Ertuğrul Şeneldik’ in yazsını okuyalım.

1.Bölüm….

Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba. Bu yazıda yurtduşında pilotluk eğitimi hakkında hiçbir bilgisi olmayanlar için yalın ve anlaşılır bilgiler bulacaksınız. Ayrıca ikinci bölümde bu konu hakkında zaten bilgisi olanlar için daha teknik bilgiler göreceksiniz.

Öncelikle diğer yazılarda çok fazla teknik bilgiler görüp gözünüz korkmasın. Bazı arkadaşlarımız ben bu konuda birşeyler biliyorum egosuyla oabildiğince teknik terim kullanarak ego kasmış. Ppl,cpl,atpl,ır,vfr,ıfr …. gibi teknik kavramlar gözünüzü korkutabilir ancak öğrendiğiniz zaman çok da basit şeyler olduğunu göreceksiniz.

Şimdi teknik terimlere çok girmeden eğitim sürecini açıklayalım:

Pilot olmak ülkemizde çok teknik ve matematik problemleri ile dolu bir süreç gibi algılanıyor ama tam anlamıyla birden fazla sertifikanın alındığı ehliyet kursu gibi. Şöyle düşünün ilk başta motosiklet, sonra otomobil, sonra kamyon, en son da otobüs ehliyeti alıp yolcu taşımaya başlayabiliyorsunuz. Bu bağlamda ilk olarak 5700kg ye kadar tek motorlu uçak kullanma ehliyeti (ppl) 45 saat, Sonra 90 saat uçuş antremanı (pıc=pılot in command yani kontrolün tamamen sizde olduğu uçuş) daha sonra gece sürebilir ehliyeti (night) 6 saat, daha sonra çift motorlu uçak sürebilir ve ardından ticari amaçlı uçak sürebilir ehliyetleri alıyosunuz buna bir de aletli uçuş eklediniz mi pilot oldunuzJ

Burdaki terimler kesinlikle gözünüzü korkutmasın çok kısa zamanda öğreneceksiniz, öğrenmeseniz bile sorun değil süreç kendiliğinden işliyor

Arkadaşlar öncelikle uçak kullanmak çok kolay ve keyifli. Daha ilk saatten uçağı kontrol etmeye başlıyorsunuz ve 1 ay içinde gerçek anlamda tek motorlu bir uçağı kullanabilir kıvama geliyorsunuz (istisnalar hariç). Buradan sonra kendinizi geliştirmek gerekiyor. Uçuş saatlerini doldururken olabildiğince kendinizi geliştirip , her saniyeden bir şeyler kapmaya çalışmalısınız.

Gelelim yer derslerine. Bunda da çok göz korkacak bir durum yok , öncelikle ppl esnasında 9 dersten geçmeniz gerekecek. Bu biraz daha olaya giriş gibi olduğundan dersler kolay ve 1 aylık çalışmayla dersler geçilebiliyor. Bununla alakalı değişik online ve offline sistemler var ilerki yazılarda onları da söyleyeceğim. Sonraki aşamada ppl lisansınızı alıp pilotçuk olduktan sonra iki aşamalık dersler olan ve ilk 9 dersi daha geniş kapsamıyla içeren 14 ders sizi karşılayacak. Bu biraz daha teknik ve detaylı bilgiler barındırmasına rağmen çalışmak için 18 ay süreniz olacak ve her dersten defalarca kalma hakkınız olduğu için bunun da gözünüzü korkutmasına gerek yok.

Bu işin yurtdışı ve yurtiçi taraflarını inceleyecek olursak;

Öncelikle bu eğitim yurt içinde tamamen bir okul şekline büründürülmüş ve paralar da ona göre alınarak öğrenci tamamen bağımlı hale getirilmiş durumda. Bu durumun bi an önce düzeltilmesini umarak sürecin de çok yavaş ilerlediğini söyleyebilirim. Öyle ki; burdaki süreçlerden sıkılıp, ödedikleri paradan bile vazgeçip yurtdışında eğitime devam eden kişiler biliyoruz. Bunun yanısıra eğitim sürecinin yavaş olması vesilesi ile daha iyi sindirilen ve türk eğitmenlerden daha anladığınız şekilde eğitim olması nedeniyle pozitif yanları da mevcut

Yurtdışı eğitimine gelirsek; orada bu iş tamamen rahat ve çok hızlı şekilde ilerliyor. Hatta öyle ki bazı yerlerde ben ne ara bu seviyeye geldim diyebiliyorsunuz. Diğer bir pozitif yönü ise parayı uçtuğunuz saat, aldığınız eğitim kadar ödüyorsunuz. Yani paranız asla kaybolmuyor. Ya da önemli bi sebepten gerekirse yıllarca eğitimi dondurup 5 kuruş para ödemiyorsunuz.

Ayrıca neredeyse istediğiniz her saat uçabilirsiniz. Örneğin Türkiye’de ppl yaklaşık 3 ay sürerken Avrupa ülkelerinde 1 ayda çok rahat bitiyor.

Şu anki şartlarda polonya Macaristan ve romanya oldukça iyi alternatifler.iyi bir zaman planlaması ile 1-1,5 yıl içinde pilot olunabilir

İlk yapmanız gereken anlaşılır seviyede İngilizce edinmek (sürecin içinde kendiliğinden biraz gelişiyor zaten), para hesabını yapmak(parayı Euro üzerinden hesaplayın asla tl üzerinden değil çünkü kur sürekli değişiyor) kendinize güvenmek. İngilizceniz eğitim için yetse bile işe girmek için toefl 60 –ielts 6 şart.

 

2.BÖLÜM

Gelelim daha tenkik bilgilerin olduğu ikinci bölüme.

Bu bölümde aşamaları daha detaylı olarak inceleyeceğiz. Başlangıç süreci için başlayalım. Eğitim sıralaması kişi isteğine göre ufak değişiklik gösterse de kaba hatlarıyla şu şekilde olaraktır

Ppl  –aynı anda— ppl teori
Pic    –aynı anda–atpl teori
Night
Multiengine
Cpl
Ir

Ppl sürecinde tek motorlu light dediğimiz 5700 kg a kadar olan tek motorlu uçaklarla uçmaktayız. Bu uçakların çoğu üstten kanat cessna ‘lar olmakla beraber diğer alt veya üst kanat uçaklarla da eğitim verilmektedir. Bu süreçte 5 saat simülasyon ve 40 saat uçuş olmak üzere minumum 45 saat uçmak gerekmekte olup 45 saatin tamamı da uçulabilir. Bu 45 saatlik u.çuşun 35. Saatine kadar ppl derslerini geçmiş olmanız gerekmektedir aksi taktirde uçuşlara devam edememektesiniz. Kurallara göre günlük 3 saat bazı durumlarda maksimum4 saat olmak üzere her 6 günde 1 gün off vererek uçabiliyorsunuz. Tabiki hava şartları kötü olduğu taktirde uçuş öğretmeni uçuşu iptal edebilir. Yine bu süreç içerisinde uluslarası havacılığın istemiş olduğu İngilizce yeterlilik sınavından da geçmeniz gerekiyor. Kural olarak ilk yalnız uçuştan önce bu sınavın verilmesi gerekiyor. Çok kolay bir sınav olup temel konuşulabilen bir İngilizce ile geçilebilir bir sınavdır. Sınavı bilgisayar üzerinden veya yüzyüze olarak istediğiniz şekilde alabilirsiniz. Level 6 üzerinden değerlendirilen bir sınavdır ve 6 alırsanız bir daha bu sınava tabi olmazsınız. 5 alırsanız 5 yıl, 4 alırsanız 2 yıl geçerliliği vardır. Ayrıca ppl sürecine başlarken gittiğiniz ülkeden sağlık ocağından bile alabileceğiniz 2 yıl geçerliliği olan medical 2 sağlık raporu almanız gerekir. Sağlık raporunu alıp uçuşa başladınız, dersleri geçtiniz, İngilizce yeterlilik aldınız, uçuş saatini tamamladınız en son 1 saatlik kontrol uçuşuna giriyorsunuz. Benim en rahat uçuşum olmuştu . o güne kadar öğrendiklerinizi sınavdan ziyade gezi şeklinde uyguladığınız bir sınav. Bunu da geçince uçuş okulunuz evrak işlerinizi tamamlayıp ppl lisansını eve yollayacaktır. Tebrikler artık pilotcuk olduk J

İkinci aşamaya geçerken çok acele etmemek lazım diye düşünüyorum. Hem yeni öğrendiğimiz uçuş bilgilerinin oturması hem de mental olarak bu mesleğe bağlanmak adına bu süreci özümsemek lazım. Ama diğer yandan bir an önce yer derslerine başlamalıyız. Çünkü 14 dersten oluşan ve ortalama 1 yılı bulacak ders çalışma süreci bizleri bekliyor. Bununla alakalı yeterince kaynak bulunmaktadır. İsterseniz bir yandan ders çalışırken bir yandan pic uçuşlarınızı tamamlayabilirsiniz. Bu süreçte günde 6 saate akdar uçabilirsiniz. Yine her 6 günde 1 gün dinlenmeniz gerekmektedir. Yine bu süreç içerisinde night uçuşunu da yapabilirsiniz.

Atpl yer derslerini bitirmeden yapabileceğiniz uçuşlar bu kadardı. Geri kalana devam etmek için önce yer derslerini bitirmelisiniz. Sonrasında toplam 50 saati bulan ve bir kısmı simülasyon (35 saat kadar) cpl , ır, multiengine uçuşlarınızı da kısa sürede tamamlayıp (2 ay kadar) atpl frozen lisansınızı alabilirsiniz.

TİP EĞİTİMİ

Artık tam anlamıyla bir pilotuz.

Ama bu kadar ile bitmiyor tabiki J bu emekleme ve yürüme süreci idi şimdi koşma zamanı. Artık şirketlere iş başvurusunda bulunabiliriz. Türk hava yollarında DLR sınavı kalktı ve pilot ihtiyacı nedeniyele mülakatlar daha kolay olmaya başladı. İngilizcenizi kabul edilir seviyeye getirip işe başvurduk ve kabul edildik, şimdi şirket sizi tip eğitimine alacak. Nedir tip eğitimi? Tip eğitimi sizin süreceğiniz uçağın tipine göre verilecek eğitimdir. Örneğin Airbus A320 sürecekseniz ona özel eğitim almalısınız. Onun ekranlarına tuşlarına ve yönergelerine alışmalısınız. Bu süreç 30.000 euro civarı maliyeti olmakla beraber çoğu şirket maaştan kestiği için kolaylık olmakta .süreç ortalama 3-5 ay sürmekte

Artık gökyüzünün tadını çıkarabilrsiniz…

 

ÜCRETLER

Ppl yaklaşık olarak 8000 euro

Sonraki süreç yaklaşık olarak 28000 euro

Toplam 35-40 bın Euro civarında okul ,yol konaklama vs katarsak 45-50 bin Euro civarında bu iş yurt dışında biter.

Ülkemizde en ucuz 60 bin Euro olup süreç en az iki katı olacak. E tabi bu şehirde de konaklamak yemek içmek gerekir onu da hesaba katmak lazım

Artı konaklama uçak biletleri vs…

 

YURTDIŞI LİSANSIM GEÇERLİ Mİ

Bununla alakalı çok yanlış bilgiler duyuyorum. Sizin Avrupa’da aldığınız lisans EASA olup türkiyeyi de kapsayan daha geniş kapsamlı bir lisanstır.bu lisansla şu an türkiyede çalışan onlarca, yüzlerce kişi vardır

Yukarıdaki bilgiler hatırladığım kadarıyla yazdığım ve  zamanla değişmiş olabilir bilgilerdir, bu sebeple bir bağlayıcılığı yoktur sadece bilgi amaçlıdır. Yaklaşık 1 yıllık süreçte yaşadıklarımı aktarmaya çalıştım farklı tarihlerde farklı bilgiler olmaktadır. En iyi örnek 2 ay önceki ve sonraki döviz oranların değişmesi 🙂

Sorularınız için bu linkten whatsapp grubumuza katılabilirsiniz…

Sevgiler…

 

Benzer Yazılar
Yorum Yaz